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説明
サンライズは、ボウルライナーとマントルの製造に深く関わってきました。適切なキャビティ設計と材質選定により、当社のボウルライナーとマントルは、オリジナル製品よりも優れた性能を発揮することが実証されています。当社のコーンライナーのほとんどは高マンガン鋼製で、岩石破砕分野で広く使用されています。ボウルライナーとマントルの品質と寿命は、鋳造材料と製造工程によって決まります。サンライズのコーンライナー製品はすべて、ISO9001:2008品質システムに準拠して製造されています。
製品パラメータ
サンライズ高マンガン鋼の化学組成
| 材料 | 化学組成 | 機械的特性 | ||||
| マンガン% | Cr% | C% | Si% | Ak/cm | HB | |
| マンガン14 | 12～14歳 | 1.7～2.2 | 1.15～1.25 | 0.3～0.6 | > 140 | 180-220 |
| マンガン15 | 14～16歳 | 1.7～2.2 | 1.15～1.30 | 0.3～0.6 | > 140 | 180-220 |
| マンガン18 | 16～19歳 | 1.8～2.5 | 1.15～1.30 | 0.3～0.8 | > 140 | 190-240 |
| マンガン22 | 20-22 | 1.8～2.5 | 1.10-1.40 | 0.3～0.8 | > 140 | 190-240 |
当社では、ケイ酸ナトリウム砂型鋳造法を採用しています。原材料には、他の不純物を含む可能性のあるリサイクルマンガン鋼は一切使用していません。熱処理工程では、自動フォークリフトを用いて35秒で熱処理後の部品を急冷します。これにより、通常のマンガン鋼よりも優れた金属組織が得られ、寿命が20%長くなります。
この商品について
当社のライナーレビューと摩耗分析は、カスタム設計のライナーによる寿命と生産性の向上に重点を置いています。例えば、
インドネシアに拠点を置くある企業は、HP500コーンクラッシャーで摩耗の問題を抱えていました。非常に研磨性の高い花崗岩を約550tph処理しているところ、標準のMn18コーンライナーは交換が必要になるまで最長1週間しか持ちませんでした。これにより、予定されていた生産性が低下し、現場の業績にも影響が出ていました。サンライズが提案した解決策は、材質Mn18のヘビーデューティーコーンライナーを使用することでした。これは、一般的な標準的な粗粒チャンバー構成に基づいており、当社の技術チームが設計しました。新設計の凹型およびマントルMn18ヘビーデューティーコーンライナーは、クラッシャーにスムーズに取り付けられました。同じ用途で摩耗寿命は62時間に増加しました。これは標準ライナーと比較して45%の改善であり、現場の生産性に大きな違いをもたらしました。
