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説明
サンライズはボウルライナーとマントルの製造に深く関わっています。適切なキャビティ設計と材料の選択により、当社のボウルライナーとマントルは、現場でオリジナルよりも優れたパフォーマンスを発揮することが証明されています。当社のコーンライナーのほとんどは高マンガン鋼で作られています。岩石破砕分野で広く使用されています。ボウルライナーとマントルの品質と寿命は、鋳造材料と製造プロセスによって決まります。 Sunrise コーン ライナー製品はすべて、ISO9001:2008 品質システム要求に従って製造されています。
製品パラメータ
サンライズ高マンガン鋼の化学組成
| 材料 | 化学組成 | 機械的性質 | ||||
| Mn% | Cr% | C% | Si% | AK/cm | HB | |
| Mn14 | 12-14 | 1.7-2.2 | 1.15～1.25 | 0.3～0.6 | > 140 | 180-220 |
| Mn15 | 14-16 | 1.7-2.2 | 1.15～1.30 | 0.3～0.6 | > 140 | 180-220 |
| Mn18 | 16-19 | 1.8～2.5 | 1.15～1.30 | 0.3～0.8 | > 140 | 190-240 |
| Mn22 | 20-22 | 1.8～2.5 | 1.10～1.40 | 0.3～0.8 | > 140 | 190-240 |
珪酸ナトリウム砂型鋳造法を採用しております。原材料には、他の不純物を含む可能性のあるリサイクルマンガン鋼は含まれていません。熱処理工程では自動フォークリフトを導入し、熱処理後の部品を35秒で急冷します。通常のマンガンよりも優れた金属組織が得られ、寿命が 20% 長くなります。
この商品について
当社のライナーのレビューと摩耗分析は、カスタム設計のライナーによる寿命と生産性の向上に重点を置いています。例えば、
インドネシアに拠点を置くある企業は、HP500 コーン クラッシャーで摩耗の問題を経験していました。非常に摩耗性の高い花崗岩を毎時約 550t 処理する場合、標準の Mn18 コーン ライナーでは交換が必要になるまで最長 1 週間しか持ちませんでした。これにより、計画された生産性が低下し、サイトの財務パフォーマンスに影響を及ぼしていました。サンライズが提案した解決策は、材料 Mn18 のヘビーデューティ コーン ライナーを使用することです。これは、一般的な標準粗チャンバー構成に基づいており、当社の技術チームによって設計されています。新設計の凹面およびマントル Mn18 ヘビーデューティ コーン ライナーは、クラッシャーにスムーズに取り付けられました。同じ用途で摩耗寿命が 62 時間に延長されました。これは標準ライナーと比較して 45% の改善であり、現場の生産性に大きな違いをもたらしました。
